液压闸也称液压缸支撑闸(见图 4)，是一种底轴铰接闸底板、液压缸启闭，支撑杆支撑，由多扇门体组成的无中墩的整体拦水闸。每一道闸板下游设置两根液压缸杆，通过液压泵站驱动液压杆伸缩以底部为轴轴心旋转实现启闭 ［9］ 。液压闸系统由闸板、预埋件、支撑杆、液压缸、液压杆、油管路和液压泵站组成，整个工程由多扇闸板串联组成。闸门底轴通过底铰支座与闸底板连接，闸板背水面除设置两根启闭作用的液压缸之外，还额外需要安装两根支撑杆。由于每一个闸板均为一个独立的运行单元［10］ ，因此可通过调节每一扇闸门的启闭状态实现河道泄流方式的多种组合，通过两侧立闸，中间倒伏状态可以实现高速水流，进而对闸板上游的泥沙及杂物进行冲刷，达到河道排淤排漂的作用。单扇门体的升降工作角度约为 70°，视上下游水利条件不同，单扇闸门体升降时间为 1 m/min ～2 m/min。闸后支撑杆过多，影响美观的同时容易被漂浮物连挂，需要人工清理。并且存在解锁缸失灵、支撑杆卡阻所带来的隐患，尤其是在泄洪期电力供应不足的情况下，支撑杆无法解锁，闸门无法开启而导致行洪安全风险。由于力矩问题，液压缸往往为多级缸，当闸板倒伏状态时，液压缸需要收缩到闸室底板坑槽内，而坑槽的保护盖无法达到完全密封，在长时间的水淹作用下，坑槽内会形成积水与淤积，会影响液压缸的正常伸缩，进而对闸体的升降造成影响。到了冬天天气寒冷，液压缸槽内的存水还会结冰，同样会干扰液压缸的正常工作，需要人工进行清理，影响使用的同时亦会增加运行管理成本 

覆盖面板式液压闸为液压闸的改型技术，该类闸门在液压杆的上部增加覆盖背板，将液压缸、支撑杆全部置于覆盖背板的保护下。每扇闸门的启闭装置由位于闸板背面的两只折叠式液压缸组成，除此之外也需要设置两个具备解锁功能的小液压缸，当闸门关闭时，起支撑工程的两个折叠液压缸打开，当达到立闸角度时，液压缸实现限位锁定支撑。当需要开启闸门时，两个小解锁液压缸将已锁定的支撑液压缸进行解锁，限位打开，液压缸折叠，闸板倒伏实现开启。覆盖面板式液压闸解决了传统液压闸支撑杆繁多对景观带来的影响，同时避免河道漂浮物对支撑杆造成的悬挂现象。液压杆采用折叠式液压杆，避免了底部存放液压缸所需要的坑槽设计。但由于在降坝时需要利用两只小的解锁液压缸对液压杆进行解锁，依然存在解锁失灵的情况，在泄洪期同样存在着行洪安全隐患 

钢坝闸在我国自 2007 年应用于实际工程。目前，国内已存在数百座此类工程，，钢坝闸的单扇闸门底轴净宽为 30 m，作用在闸室底板上，为了对闸室的不均匀沉降及位移所导致的钢坝闸的底轴变形问题能够提前预警，对闸室段 6 道分封处安装了 12 台位移传感器，对闸底板的横向纵向位移进行了安全监测。在运行中的横向位移为 1． 5cm，纵向位移为 2． 3 cm，由于位移量较小未对钢坝闸运行带来影响，长久运行所带来的位移变化印象还未可知［18］ 。镇江市丹阳开发区环境生态治理工程将钢坝闸应用于丘陵区城市河道，丘陵地区地势变化大，暴雨强度大，对泄洪速度有较高要求，河道共建有 3 座蓄水闸，形成分级控水功能 ［