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液压钢坝闸门特点是 1、结果简单，没有复杂的传动构件，闸门部分基本没有需要维护、修理的部位，闸门运行的稳定性和可靠性得到大大的提高，河道中的杂物不容易被卡，即使卡也有容纳的空间，而且非常容易清理； 2、闸门挡水部分为一个整体，没有拼接缝。而混凝土结构闸门是通过多块预制构件拼接而成，因此拼接缝隙容易发生漏水； 3、闸门不会发生侧向移动，解决了侧向漏水问题，当侧止水橡胶被杂物损坏时，可以在蓄水状态进行更换，不会影响正常的发电；4、闸门被物体单边卡时不会发生一端高一端低的扭曲变形，因此不会造成闸门之间相互影响； 5、由于底轴驱动翻板闸门门叶刚性好，强度高，不会象钢筋混凝土那样易裂，即便被重量级物体冲撞，也只会发生局部变形，修复简单，无需运输通道费用低，恢复速度快； 6、底轴驱动翻板闸门由于采用铰链方式连接，不会发生被洪水浮起冲走的严重问题，有了液压系统的作用更加不会产生拍打现象； 7、因为结构设计的合理性，闸门受力分布均衡，可以满足大跨度、较高闸门的要求。在同等跨度和高度的情况下，可以大量节省钢材用量，无需闸门上部的门槽结构和价格昂贵的启闭设备。

液压钢坝闸门

无法检修的问题：液压坝开关失控，该坝的自动放坝功能在无电。液压软管破裂情况下不能保证及时放坝行洪，洪水暴涨达到设定的高度时，需要人力弥补。液压管路部件受到折弯接头容易断裂，导致坝面升降系统损坏，更换需重新开凿围堰，维护管理费用几乎重新建造，而产品设计使用寿命只有3~5年。坝面由于是混凝土，喷涂和防腐，抗水下冻融，基本2年就需要返修，活动坝面高度为固定支撑杆高度。液压坝主液压缸的基座位于消力池的底部，全部的油管和软管也位于消力池底部，而消力池长期是有淤积和常年水位的如此检修变为不可能，如果强行检修，就需要截流—排空—清淤，工程量可想而知，如果仅仅为了更换液压缸软管，代价就是太大，所以造成无法检修。

液压钢坝闸门

是一种新型的动力坝，它采用液压系统的控制原理和自卸车的机械原理，结合墩坝的液压机构。它具有保水和排水双重功能，并且可以自动排洪。在*条件下，如山洪暴发，可以快速并及时的泄洪，从而减少对下游的影响。液压钢坝结构如下：金属结构部分：关闭或打开孔，统称为门扇，也称为门扇；包括：轴承结构，行走支撑，支撑臂，止水装置，耳钩等。门扇和嵌入式零件主要用Q235钢焊接，嵌入式零件包括：轨道，回火，止水，护角板等。金属结构部件应经过严格的喷锌处理。开闭设备：集成液压启闭机用作开闭设备：总体设备：设置液压泵站，控制一组水坝。液压缸的尺寸应按照液压结构的整体进行设计，同时液压缸的圆柱胚料由全场无缝钢管制成，并将液压缸整体设计为活塞缸。活塞杆的外表面镀铬，材料为45钢。液压系统还配备了液压锁定装置，以满足溢流液压翻板闸门部分开启的要求。镀铬工艺和涂层厚度应符合sl41规范。使用液压油可以使液压系统在零下十度的低温环境下正常的工作，同时使用5W-30型号的地冰点抗乳化液压油。液压管道由无缝钢管制成，并根据整个液压系统来选择液压管道的规格。密封：具有耐油，防水，变形小，阻力小，抗老化等特点。气缸的气动和静态密封均采用*橡胶。

液压钢坝闸门

的固定支撑杆起到支撑作用是非常大的但是主要的压力还是来自于液压坝的自身的重量和水中的水压力，所以支撑杆的解锁相关的锁定装置就起到非常大的作用，这个装置是用一个独立的液压系统进行控制的但是一旦因为液压缸的管路分布的复杂而且不合理的话会容易出现卡死的现象，所以还是要注意的液压升降坝的全部的油管也都是这个位置，而且在很长的时间之内都会有一定的水位淤积在这个位置，所以检修是需要经常去做的事情。液压钢坝下可发生远离水跃、临界水跃和淹没水跃等三种不同形式水跃。坝下发生远离水跃和临界水跃时，在坝顶出流时。坝下游水位不影响坝的泄流量。当下游发生淹没水跃时，坝下水位仍不影响泄流量。除非下游水位逾越坝顶，液压坝的坝下水位一般不影响泄流量。局部开启出流可比照三角堰进行计算。塌坝过流由于坝宽小于上游河槽宽度，过坝水流受到两侧边境收缩的约束，使有效溢流宽度小于实际坝顶宽度，并使水头损失增大，因而降低了坝的过流能力。液压坝无论是坝顶溢流和洪水期过流期，坝下的出流和其他任何出流方式相比都是非常好的.液压坝的使用是非常的多的但是一般不会发生*问题，另外在不时地设计和施工的过程中，液压坝的平安性已经提高了很多，而且在临时使用的过程中也会让操作变的更加的简单，只不过日常的颐养和维护工程需要认真对待。