河道拦水坝闸门生产厂家

钢坝闸学术名称为底轴驱动翻转闸门(见图1)，底轴两端穿过边墙向外延展与闸板两侧液压启闭系统相连接，由液压启闭系统提供动力，驱动拐臂形成扭矩，使闸板以底轴为轴心转动实现闸门启闭的闸型。位于启闭机房的液压锁定设备决定了闸门的开启角度，闸门的开度范围一般为 0° ～ 90°的任意角度，可以实现任意高度挡水。整体工程由闸底板等混凝土工程、钢闸板、液压启闭系统等组成。由于闸门底轴需要与外墙内的液压启闭系统相连，同时底轴两侧由于扭矩问题需要设置中墩类的启闭机房，导致该类闸门土建工程量较大。坝面采用单跨连体结构，无其他支撑机构，可以在任意角度内停留，实现任意角度挡水。但由于连体结构影响，闸板需要同升同降，无法灵活交替操作闸门启闭实现良好的冲砂排淤效果［4］ 。视上下游水利条件不同，闸门运行速度可达到 1 m/min ～2 m/min，升坝降坝速度快，当闸门全部关闭处于垂直 90°角时可实现溢流达到河道景观效果。由于钢坝闸为刚性结构，且底转轴与门体为一整体，抗基础变形能力差。受启闭系统及地基要求影响，单跨闸门不易过长，否则驱动底轴尺寸太大，安全风险及经济成本过高。一般单跨控制在40 m 以内，河道较宽时需要设置中墩及检修廊道，工程量巨大，且由于中墩闸室难以实现完全密封，导致行洪期容易漏水进而造成闸室存水腐蚀启闭机

传统的翻板闸又名水力自动翻板闸(见图 2)，该闸门借助上下游水位的变化，通过两侧水压力以及自身重力的双重作用，借助力矩平衡原理，在压力平衡的情况下实现闸门启闭的闸型。当河道上游水位高于闸门一定高度(5 cm ～ 30 cm)时，闸门自动开启;当河道水位降低，闸门逐渐关闭，开始蓄水。

该类闸门升降速度靠水位差调节。由于该类闸门的启闭完全依靠上下游水位等自然因素，这也就导致该闸门容易被河道中的漂浮物卡阻，也会导致上游泥沙淤积，造成在汛期不能正常翻板从而影响防洪安全。当洪水过后，翻板门往往被异物卡住，导致无法行使正常蓄水工作。

液压控制翻板闸是在水力自动翻板闸门技术基础上，部分利用其原有结构而优化出的升级产品，在一定程度上解决了传统水力自动翻板闸无法根据实际需要控制闸门开启角度，导致在运行期间容易卡阻所带来的行洪安全问题及蓄水功能缺失问题，以及闸板在自动启闭过程中的强烈拍击及受到水流中杂物撞击时容易损坏的问题。液压控制翻板闸们按其启闭方式分为中轴式翻板闸、前倾式翻板闸与后仰式翻板闸。中轴式翻板闸结构形式与传统水利自动翻板闸类似，但驱动力的来源由上下游水位差形成的驱动力更改为液压外力驱动。液压控制翻板闸亦需要建立支墩构筑物，且每一扇闸门均需要两侧设置两个支撑墩，闸门开启时闸体平行于闸底板，闸门上下同时形成过水状态，闸体金属结构将受到过水带来的复杂水力影响，这会对闸门本体金属结构造成一定的冲击，减低使用寿命的同时对河道泄洪量及河道景观效果会有一定程度影响 

后仰式翻板闸在开启时利用液压启闭系统驱动闸门门体绕底轴向上游前倾直至完全倒伏于河道底面，由于开启时闸门完全与底板贴合，因此河道景观效果不受影响，单闸门开启时能够形成高速水压，冲淤效果较为明显，但由于闸门顶部处于河道上游，闸门前容易堆积杂物，容易造成卡阻而影响泄洪。后仰式翻板闸开启时，闸体向下游方向后仰至平行于闸底板，由于其闸背板侧在行洪期间受到闸前侧保护，因此其不存在闸前的泥沙淤积问题，不会导致由于淤积造成的闸门关闭问题。传统翻板闸的升级替代产品虽然改善了原有水力自动翻板闸卡阻的问题，但仍然需要在闸门两侧设置墩座，影响整体工程美观的同时严重影响了河道的行洪过流水量 。