平面钢制闸门结构原理材质特点

一、主要结构及工作原理

    闸门主要由门框、门体、楔紧装置、密封面等部件组成。

    1、主要结构

   （1）门框加工成整体结构，门框两侧导槽精加工后作门体升降的导轨，门框止水面焊接密封条，经龙门刨（或立车）精加工。

   （2）门体为整体的方形平板，并在迎水面焊接“#”字形的加强筋，加强筋的数量视闸门规格大小而定。门体止水面焊接密封条并进行精加工，门体两侧精加工与门框侧槽配合，形成上下滑轨。门体上端设有吊耳。

   （3）楔紧装置：为达到闸门的止水效果，闸门两侧设置楔块。楔块用不锈钢制成，用螺栓分别与门体和门框上楔座固定，楔座铣成长孔，便于楔块的调整。当闸门的某一处止水效果不好时可局部调整楔块，当门体未关到位时或已到位而楔块尚未楔紧时，需调整全部楔块。

  （4）密封面采用铜条分别用螺栓固定在门框和门体上，密封面不锈钢条固定好之后用龙门刨铣床进行铣削，磨削加工，***了门框和门体之间的密切配合。

  （5）丝杆由圆钢制成梯形螺纹，其精度达7e级标准  ，螺纹长度比门体行程高度加长200mm，闸门处于关闭位置时，螺纹超出启闭机50mm，丝杆总长超过5000mm时，需作分段加工，其接头采用圆钢加工成内圆孔，并用圆钢铰制螺栓将丝杆和接头固定。接头用固定工装加工，可与相同规格的丝杆互换配合。丝杆下部焊有圆钢销套，用销轴与门体吊耳相连。

   二、工作原理

   闸门由启闭机带动启闭螺母传动，在梯形螺纹作用下使丝杆带动闸门门体上下运行，达到截断或疏通水流作用。

 三、主要零部件材质

   ·门体：1Cr18Ni9Ti不锈钢

   ·门框：1Cr18Ni9Ti不锈钢

   ·楔座：1Cr18Ni9Ti不锈钢

   ·密封面：ZCuSn5Pb5Zn5锡铅青铜

   ·楔块：ZCuSn5Pb5Zn5锡铅青铜

   ·传动丝杆：1Cr18Ni9Ti不锈钢

   ·紧固件：1Cr18Ni9Ti不锈钢

 四、电器控制系统

翻板闸门 翻板式钢坝闸门、底轴驱动下卧式翻板闸门泥沙淤积对启/闭门影响  泥沙和石头是河流中常见的流动物质。在水闸运行挡水（蓄水）时，挡水的时间越长，上游的淤积会越多。支撑坝上游的泥沙淤积会对橡胶袋产生压力（大于正常设计水压）和吸力，长时间淤积对橡胶袋有损坏，影响闸门正常启闭；钢坝是一种特殊结构，没有底门槽和侧门槽，是门叶围绕底轴心旋转的结构。上游止水压在圆轴上，当坝竖起或倒下时，止水不离圆轴表面，始终保持密封止水状态；侧止水同样的原理，止水面始终不离开侧胸墙（一般采用大理石），故淤沙

四、翻板闸门 翻板式钢坝闸门、底轴驱动下卧式翻板闸门支撑坝

1、支撑坝结构

支撑坝是由挡水板、橡胶袋（气囊）和锚固压板等组件组成，运行时充水（充气）升坝或放水（放气）塌坝。

2、优缺点、优点：

翻板闸门 翻板式钢坝闸门、底轴驱动下卧式翻板闸门结构简单

缺点：1、橡胶易老化再加上橡胶易老化及划伤的弊端，易发生质量事故。

2、升坝和塌坝时间较长，影响快速截流或泄洪。

3、单向挡水，不可调节水位。

4、橡胶袋出现故障检修不方便。

5、挡水板和锚固压板之间易出现老化损坏影响启闭。?6、无法使用位移传感器进行开度控制

若因螺栓松动，应拧紧各个固定螺栓。 2、将发动机的水箱、机体、机油冷却器开关打开，放净冷却水：放出油箱中的燃油和油底壳中的机油；用塑料布将空气滤清器、排气管口、燃油箱加油口等部位包好；向汽缸内注入适量的清洁机油，片转动曲轴数圈。  7、收割机液压部分的卸下分配器和减流阀等，用气泵对各管件压力冲气，液压油二次装入时应过滤、排气，装配液压的主要是密封件，而密封件 好卸下后换新的。貌坏糜玫缌骷尤然蛎骰鸷婵荆以防短路或烤坏绝缘层。

主要包括：脱粒清选部调节手柄的调节、凹板筛清扫、搅龙接合部清扫、前空气滤清器清扫、振动筛清扫、割刀的清扫及、轮系的清扫及履带的张紧和整键重点部位的养护工作。 2、飞行后的养护 每次飞行结束，操纵者都应对模型飞机做。排除的是锤片重量，使相应两组重量之差少于5克。  放出冷却水，加入新的冷却液。  6、巧查零件裂纹。